Ventajas y desventajas de agachar el auto
Cortar o calentar los espirales para bajar un carro tiene bastantes desventajas, y algunas pueden afectar directamente la seguridad.
🚗 Desventajas de agachar un carro cortando o calentando los espirales
1. Se pierde recorrido de suspensión
Al bajar el carro, el amortiguador y el resorte tienen menos recorrido disponible. Es más fácil llegar al tope de suspensión al pasar por baches, huecos o reductores.
2. El carro puede volverse mucho más incómodo
La suspensión puede sentirse más dura y transmitir directamente al habitáculo los golpes de la carretera.
3. Puede golpear fácilmente por debajo
Escape, cárter, subchasis, paragolpes y otros componentes quedan más cerca del suelo, principalmente en resaltos o subidas con inicio pronunciado.
4. Mayor riesgo de que el resorte quede flojo
Esto es especialmente peligroso cuando se cortan espirales. Al extenderse la suspensión, el resorte puede dejar de quedar correctamente asentado en su alojamiento. Puede moverse o incluso salirse dependiendo del diseño de la suspensión.
5. Calentar un espiral puede debilitarlo
Calentar el resorte para que se comprima permanentemente puede alterar las propiedades del acero. El resultado puede ser impredecible: pérdida de resistencia, deformación irregular o incluso fractura.
6. Puede cambiar la altura de forma desigual
No necesariamente ambos lados terminan exactamente a la misma altura. Una diferencia pequeña puede afectar el comportamiento y la alineación.
7. Se modifica la geometría de la suspensión
Al bajar la carrocería cambian los ángulos de brazos, rótulas, terminales y otros componentes.
8. Puede provocar desgaste irregular de los neumáticos
La modificación de la geometría puede aumentar el camber o alterar el toe. Si no se corrige con una alineación adecuada, los neumáticos pueden desgastarse rápidamente por dentro o por fuera.
9. Puede empeorar el comportamiento en curvas
Aunque bajar el centro de gravedad puede ayudar, una suspensión mal modificada puede hacer que el carro pierda capacidad de mantener correctamente las ruedas contra el pavimento.
10. Puede aumentar el riesgo de perder adherencia en superficies malas
Una suspensión con poco recorrido puede hacer que una rueda pierda contacto con el suelo al pasar por irregularidades.
11. Los amortiguadores pueden trabajar fuera de su zona ideal
Si solamente bajas el carro y conservas los amortiguadores originales, estos pueden quedar trabajando demasiado comprimidos. Eso puede reducir su vida útil y empeorar el funcionamiento.
12. Mayor posibilidad de hacer "bottoming out"
Cuando la suspensión llega al final de su recorrido, el golpe puede ser bastante fuerte y transmitir grandes cargas a los componentes.
13. Puede aumentar el desgaste de piezas de suspensión
Bujes, rótulas, amortiguadores, terminales y otros componentes pueden sufrir cargas y ángulos diferentes a los previstos originalmente.
14. Puede afectar la dirección
Los cambios de geometría pueden alterar la respuesta del volante, el autocentrado y la estabilidad direccional.
15. Puede hacer que el carro siga peor una carretera irregular
Una suspensión demasiado baja y rígida puede funcionar bien en una superficie perfectamente lisa, pero comportarse peor en una carretera con baches.
16. Puede causar problemas con las ruedas
Dependiendo de cuánto se baje y del tamaño/offset de los rines, la llanta puede rozar con el guardafango, suspensión o parte interna de la carrocería.
17. Puede afectar la capacidad de cargar pasajeros
Con varias personas dentro del carro, la suspensión puede llegar al tope mucho más fácilmente.
18. Puede complicar el uso diario
Rampas de estacionamientos, policías acostados, entradas de garajes y calles deterioradas se vuelven más problemáticos.
19. Puede afectar sistemas de seguridad
Si la modificación altera considerablemente la geometría o el comportamiento del vehículo, puede afectar indirectamente sistemas como ABS y control de estabilidad, especialmente si cambian demasiado las condiciones de contacto de las ruedas con el pavimento.
20. Puede reducir el valor del carro
Muchos compradores prefieren una suspensión original o modificada profesionalmente. Unos espirales cortados o calentados pueden ser una señal negativa.
21. Puede ser difícil volverlo a su estado original
Si cortas los espirales originales, necesitas reemplazarlos para recuperar la altura original.
22. Puede haber problemas legales o de inspección
Dependiendo de las normas aplicables al vehículo y de cuánto se modifique, una suspensión excesivamente baja puede tener problemas en inspección o circulación.
¿Entonces tiene ventajas?
Sí, pero hay que bajar el carro correctamente.
Ventajas de bajar correctamente la suspensión
1. Puede mejorar la respuesta en curvas
En los autos diseñados para ésta practica, el carro puede sentirse más estable y preciso.
2. Menor movimiento de la carrocería
Puede reducir el cabeceo al frenar y acelerar y el balanceo lateral en curvas.
3. Puede mejorar la aerodinámica
En determinados vehículos, que están diseñados para ésto, reducir el espacio entre la carrocería y el suelo puede disminuir algo el flujo de aire por debajo del vehículo. El beneficio depende muchísimo del diseño.
Pero aquí está la diferencia importante
Cortar los espirales ≠ instalar resortes deportivos más cortos.
Calentar los espirales ≠ instalar resortes diseñados para trabajar a menor altura.
Un resorte deportivo está diseñado teniendo en cuenta su longitud, diámetro, número de vueltas, constante elástica, recorrido y carga del vehículo. Además, idealmente se combina con amortiguadores adecuados para esa altura.
A largo plazo se convierte en un gasto innecesario, muchas de las piezas que conforman la suspensión tendrá que remplazarlas con mayor frecuencia
